10月10日晚间，江苏无锡发生一起高架桥侧翻事故，导致3人遇难、2人受伤。有行车记录仪拍下了事发瞬间，场面惊心动魄，那“轰”的一声响，仿佛隔着屏幕都能听见。
初步事故分析显示，应是由于大货车超载导致，据警方介绍，还有一辆大货车装载7卷钢卷板，大货车荷载只有30多吨，而一卷钢卷板重量就达28吨多，两辆大货车累计超载300多吨。由此，超载这一老问题成为了社会关注的焦点，而钢贸短途运输费用也随之翻倍……
多地出台措施严查超载，无锡钢材运费暴涨
在无锡高架侧翻事故初步定性为货车超载导致高架桥侧翻后，江苏省近日严打货车超载，受此影响，无锡的钢贸短途运费急遽上涨。
多名货运司机及物流商表示，10月12日市内短途钢材物流价格上涨了一到两倍，原本超载时一次性运走六七卷的大型卷钢现在分成了一车只运一卷。
严查超载地区不仅无锡，目前已有上海、苏州、南京、合肥等多地加强运用公路治超电子自动检测系统、动态称重检测系统等技术手段，通过联动及源头防控，高频次、大力度打击违法超限运输行为。随后浙江、湖南、安徽、河南、广东、海南、福建等7省份也陆续开展治超治限行动。由此可见短期内钢材物流价格上涨情况不会缓解。
各企业发布限载通知，和涨价通知！
目前，多地的化工企业、钢铁企业，水泥企业，砂石企业，物流企业等在内的涉及大宗物流陆路运输的企业均通知执行标载，超载不予装卸。
与此同时，也有多位涂料喷涂加工商向胡涂兔透露：这年头生意本就不好做，如今更是有合作商提出是否可以去其加工厂直接施工作业以节省运输成本！正规加工厂大多表示拒绝进行违规操作，导致订单骤减，目前大量的钢铁件订单少之又少，多为就近企业自送订单以及铝型材木材等喷涂加工的单子。
胡涂兔在这里还是劝说需求方，不要因为这个运输的成本而去挑战环保部门的检查力度！也请涂料喷涂加工商们坚守底线，别贪图一时之利而被拖入深渊！
另外值得一提的是，目前展开的超载治理，毫无疑问会增加物流的费用，让整个物流行业利润减少。这消失的利润最终会由谁买单呢？
当物流成本大幅上升，货运中介、货运公司就会提高要价。货主、厂商只能无奈接受，这个时候，物流行业增加成本的代价就流向了厂商。厂商也在激烈的竞争之中，成本上升了，很可能就会集体提高出厂价格。出厂的原材料价格上升又会影响下游产业，如此传导到最终消费品。
物流的价格，涉及整个生产、生活的方方面面，原材料、商品、快递等。2018年社会物流总费用为13.3万亿元，占GDP的14.8%，可见物流费用占比很大。所以，物流费用上升，会推动物价的上涨。
生命太脆弱，一场事故给了全国一个惨痛的教训，但是逝去的生命再也回不来了，破碎的家庭，人们的伤痛将永远留存。
珍爱生命，请勿超载！
